因管线建设、维护需挖掘城市道路的,而是我们在工程巡查中发现了施工单位有疏漏

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该细则规定,市区新建、扩建、改建的城市道路在交付使用后5年内不得挖掘;大修的城市道路竣工后3年内不得挖掘。因特殊情况需要挖掘的,必须经市政府批准。

现有架空管线应当归并整理,并配合城市建设,按照计划逐步改造入地。影响城市道路交通的杆线应当由其管线单位按规定负责迁移。

   
为进一步规范城市路面管网线路,做优做美城区道路。近日,临川区斥资1.5亿多元,正式启动该区上顿渡城区平安大道首条城市道路地下综合管廊工程建设。
   
据了解,抚州临川区城市地下综合管廊建设工程位于上顿渡镇山头村王庙小组,管廊低部设计全长2.1公里,宽5.8米,高3.2米,路面覆盖土层深度3米,总投资152OO万元,工程分综合管廊主体结构与附属系统两大类,函盖管廊管线分支口、进风口、排风口、吊装口、分电所、弱电间及排水管、给水管、消防系统,电力照明系统,通风系统,监控系统,支架和过路管网项目系统建设。整个工程2O19年12月竣工,竣工后的城市地下综合管廊工程,可容纳道路路面高压电缆、通信电缆、给水管网、排水管网、市政管线等地面高空线路、地面管网统一入廊,实现城市道路无管网线路历史,达到路面畅通、便捷、整洁美观。

   
密密麻麻的各种电缆线似乎成了城市发展的“标配”,空中杂乱无章的布局简直是“逼死强迫症”的节奏。然而在江宁上坊新城,道路上却看不到一条电缆线,供水管线、电力电缆、通讯电缆等与市民生活息息相关的各种城市管网管线全都被搬进了开阔通畅的地下管廊里,在同一空间整齐有序。据了解,这也是江宁全区首个综合地下管廊。 
   
万安西路是上坊新城主干道之一,于去年底施工。目前,主线已基本贯通,整个拓宽改造工程预计将于7月基本竣工。综合管廊的出入口位于道路中间的绿岛。项目负责人介绍说,这个地下综合管廊之所以设置在绿岛下,是为了尽量减少道路上层压力,提高管廊的使用寿命。项目采用的是预制管廊,每块长度达3米,内径为宽3.2米、高2.9米,像集装箱一样。首先开挖地面,然后将管廊像搭积木一样固定在一起,再用混凝土等材料浇筑接口,最后填埋上土壤。整个管廊走向沿万安西路,埋置深度不一,最深处达11米,最浅的也有7米多。 
   
据介绍,要想一探这个地下“迷宫”,要先从地面入口处向下攀爬一条10米左右的楼梯。管廊内部灯火通明,空间开阔,即使一辆汽车也可以畅通行驶。每隔20多米就有一个通风、出风口,使管廊内氧气充足。“目前项目还没有完全建成,管线还没有布置。”项目负责人说,管道内两侧将分别安装若干层像书架一样的支架,上面摆放管网,各条线路各得其所、互不干扰。在施工改造前,各类管线情况复杂,管线维修扩容时,只能对城市道路进行反复开挖;而改造后地下综合管廊相当于在地下给管线们搭起一个“家”,管线只需要“入住”即可,无需自行开挖,减少因频繁开挖对交通和居民出行造成的影响和干扰。 
   
据了解,管廊的顶部还将安装消防喷淋头以及摄像头,采用大数据分析和管理技术,整合高清视频、压力等物联网实时监测数据,线路出现问题后,工作人员可以通过中央控制室观看视频,直接了解到问题出在哪里,最短时间到达现场进行修复,实现“智慧”运营。目前,管廊总长度达475米,后续还将建设约2.5公里的管廊。未来,江宁还要在上高线、润麒路等其他三条道路也建设地下综合管廊,形成“口”字形系统格局,推进智慧城市建设,提升城市整体品质。 

据了解,丹溪路优化改造项目主要改造路段为丹溪大桥至永康街,主车道长度1007米,其余的以金信花园小区门口以东开始,包括义乌街、东阳街渠化段部分道路改造。预计2018年中完工,其中丹溪大桥到兰溪街路段将建双向8车道。

 

市区新建道路五年内不得开挖

采用顶管、定向钻等非开挖方式进行地下管线工程建设的,每节管道顶进结束,应当进行复测,绘制管道顶进轨迹图(含管道高程、方向、顶进曲线等),并由项目经理和监理检查复测。对地面建筑、道路交通、地下管线的正常使用可能造成影响的,管线建设单位应当会同有关部门制定有效的技术措施进行监测和保护。

“这个施工并非如一些市民所认为的新一轮施工,而是我们在工程巡查中发现了施工单位有疏漏。”金华开发区建设局城建科副科长朱国明说,虽然丹溪路主路面已经铺设了沥青,但并不代表工程已经完工,“我们近期正对丹溪路工程全线进行检查,看看施工单位在工序及工艺上是否存在问题。”

 

市建设局相关负责人介绍,“十三五”期间全省要开工建设地下综合管廊200公里,建成150公里以上。省里将杭州、宁波、温州、嘉兴、金华作为重点推进城市。按平均数计算,金华市至少要开工建设40公里以上。

 

巡查发现漏做雨水收集管

 

如何避免刚修建好的道路,没多久又被“开膛破肚”,国内外不少城市建设经验纷纷指向了城市地下综合管廊。城市地下综合管廊,是创新城市基础设施建设的重要举措,不仅可以消除“马路拉链”“空中蜘蛛网”等问题,还能有效促进城市地下空间资源合理开发利用,提升城市道路品质,提高城市综合承载能力。据介绍,地下综合管廊一方面可以将通信、电力等一切路面设施进行统一地下部署,避免路面的反复开挖,保障道路交通畅通;另一方面,可以将道路的地下空间得到综合利用,腾出大量宝贵的地面空间,增强道路空间的有效利用,可以美化城市环境,创造良好生活环境。

 

另外,无证施工、野蛮施工等行为还将被罚款。比如,开挖城市道路,建设地下管线工程,必须取得行政许可,未经许可一律不得施工。首先要取得工程规划许可证,否则将被叫停,限期改正,并处以建设工程造价5%~10%的罚款。在开工前,还要拿到施工许可证。擅自施工,将被处以工程合同价款1%~2%的罚款。地下管线工程竣工验收备案前,管线建设单位未向市城建档案管理机构移交地下管线工程档案的,由建设主管部门责令其改正,处以1万元以上10万元以下的罚款。未按照规定查询和取得施工地段的地下管线资料而擅自组织施工,损坏地下管线给他人造成损失的,要依法承担赔偿责任。

 

据了解,这一建设方式金华市也进行了探索建设,并在多湖中央商务区的丹溪路东延二期工程中首次采用城市主干道与地下综合管廊同步建设。丹溪路东延二期工程西起东市街,东至电大街,道路全长约848米,路宽40米,总投资约1.5亿元。工程主要包括道路工程、排水工程、综合管廊工程、景观工程、交通设施及照明工程等市政配套工程。

办法提出,综合管廊专项规划应当符合城市总体规划,并与各类专项规划相协调。城市新区、各类园区、成片开发区域的新建道路应当根据功能需求,同步建设综合管廊;老城区应当结合旧城改造情况,重要地段和管线密集区应当坚持因地制宜原则,统筹考虑综合管廊建设。

“市民陈先生看到的施工是我们在检查中发现施工单位漏做了一条雨水收集管。”朱国明说,当即他们就向施工单位下发整改通知,要求他们在不影响工程进度的情况下进行整改,“并且按照合同,这里如果产生多余费用,全部要由施工单位自行承担。”

 

不过还是有市民担心,虽然丹溪路的工程是完工前的查漏补缺,那么其他正在施工或刚施工完毕的道路呢?会不会出现刚修好又开挖的情况。

 

“这路不都快修好了吗?怎么又挖开了?”前几天,市民陈先生在市民广场锻炼时发现,前段时间刚刚铺完沥青的丹溪路又挖开了一条沟,“为什么不早些规划,路铺好了才来挖?”陈先生话中带着无奈。他认为,如果又要开始新一轮施工,这样的方式浪费资源。

鳞次栉比的高楼大厦展现的是城市风貌,深埋地下的管网则体现了一座城市的“良心”。近年来,不断发生的大雨内涝、管线破裂、路面塌陷等事故拷问城市安全,而建设城市地下综合管廊是地下管网发展的趋势。